淋雨試驗室

一▩•▩✘•、 淋雨試驗室簡介▩•↟：
淋雨室用途▩•↟：
淋雨試驗分為擺管式淋水試驗和噴頭式淋水試驗↟◕·。
淋雨試驗適用於航空▩•▩✘•、汽車▩•▩✘•、家電▩•▩✘•、外部照明和訊號裝置及汽車燈具外殼防護等專案的淋雨密封性檢測↟◕·。裝置設定淋雨噴淋系統◕✘·▩₪，對產品的頂部◕✘·▩₪，底部及左右側面進行淋水試驗↟◕·。
二▩•▩✘•、淋雨試驗其標準有▩•↟：
《GB4208-2008外殼防護等級》
《GB10485-1989汽車及掛車外部照明裝置的基本環境試驗》
《GJB150.8-86 軍用裝置環境試驗-淋雨試驗》
《GJB1508淋雨試驗標準》
三▩•▩✘•、 淋雨試驗室設計思想▩•↟：
1． 淋雨試驗室防雨密封性試驗裝置要保證從各個方向對工件噴水◕✘·▩₪，避免出現噴水死角和降雨空白區域◕✘·▩₪，並保證噴水壓力達到要求↟◕·。
2．支架結構在保證防鏽的同時美觀大方↟◕·。
3．裝置操作簡單易懂◕✘·▩₪，零部件檢修◕✘·▩₪，維護方便
 
◕✘·▩₪，
 四▩•▩✘•、 淋雨試驗室,汽車淋雨試驗室,淋雨室主要技術引數
1． 頂部的降雨強度≥10mm/min
2． 側面降雨強度為≥6mm/min↟◕·。
3． 車頂蓋噴水面積大於車頂垂直投影面積↟◕·。
4． 噴頭與車體外表面最小距離為620mm↟◕·。噴頭與車頂最小距離為700mm
各部位詳細要求如下▩•↟：
（移動式的噴頭最小間距狀態應能夠滿足下表中的最小值）
車體受淋部位 噴頭間距要求（mm）
前風窗620▩•▩✘•、後窗620▩•▩✘•、側窗 620
頂部 700
噴嘴佈置及數量
1． 在各噴淋面支管路上均勻安裝淋雨噴嘴◕✘·▩₪，噴嘴橫向及縱向間距為400mm◕✘·▩₪，保證對試驗車體表面各受檢驗部位處於淋雨區域內↟◕·。
2． 噴淋面支管路做成前▩•▩✘•、後▩•▩✘•、左▩•▩✘•、右側及頂面五個支路架◕✘·▩₪，各個支路上均安裝流量計和壓力調節閥↟◕·。
3． 噴嘴數量▩•↟：噴嘴數量▩•↟：前▩•▩✘•、後▩•▩✘•、側各224個◕✘·▩₪，左▩•▩✘•、右兩側各656個◕✘·▩₪，頂蓋為574個↟◕·。
4． 噴嘴採用出水呈60°圓錐體形狀的可調球形螺紋噴嘴↟◕·。

五▩•▩✘•、淋雨試驗房,汽車淋雨試驗房,淋雨房結構
1．淋雨裝置為迴圈過濾系統◕✘·▩₪，
主要由水泵▩•▩✘•、壓力自動調節閥▩•▩✘•、水壓表▩•▩✘•、主管路▩•▩✘•、分管路▩•▩✘•、支管路▩•▩✘•、流量計▩•▩✘•、節流閥▩•▩✘•、噴嘴▩•▩✘•、噴嘴架▩•▩✘•、噴嘴架驅動調整機構及蓄水池構成↟◕·。由噴嘴及噴嘴架構成前後左右及頂部五個噴淋面◕✘·▩₪，各噴嘴與支管路連線↟◕·。在通向前噴淋面及通向其它噴淋面的分管路起始端分別設定流量計和節流閥↟◕·。系統管路壓力可設定為（150±10）KPa↟◕·。各噴淋面含蓋淋雨試驗所涉及的外形尺寸（依據受檢實物來定）最大車型的各受檢部位◕✘·▩₪，噴淋面為移動式以適應車輛外形及尺寸的變化↟◕·。
2．地面結構: 
地面為鋼筋混凝土結構,並在中間和二面設有落水溝,落水溝水均流入沉澱池,經沉澱過濾後迴圈使用↟◕·。